Н апоследък новините изобилстват от палежи на електромобили. Най-често мишени са коли на Tesla, като причините не се съобщават, но всеки може да се досети защо.
С увеличаването на популярността на електрическите коли по пътищата, заедно с честите заглавия, снимки и клипове на бурно горящи такива превозни средства, следва логичният въпрос колко безопасни са? Има твърдения, че електромобилите са по-опасни и лесни за възпламеняване, най-вече заради батериите им. Това обаче не е точно, така обобщава Autocar.
Всъщност, според статистиката на Службата за гражданска защита и подготовка на Швеция, в страната всяка година има средно по 3400 пожара на автомобили. От тях едва 0,4% са EV, а 1,5% - хибриди.
Според общинските служби на Лондон, през 2023 г. в града и околиите му е имало пожари на 439 коли с бензин, 138 дизелови автомобила и едва 7 EV. Допълнителни проучвания на шведски и американски служби и застрахователи откриват, че рискът от пожар на EV е средно 20 пъти по-малък спрямо ДВГ и едва 25 на 100 000 EV имат щети от пожар.
За сравнение, средно 1530 на 100 000 коли с ДВГ „преживяват“ пожари, а при хибридите делът е още по-висок – 3475 на 100 000. С други думи пожарите при EV са рядкост и засичаните от някои статистики увеличения са главно заради повишаването на общия брой електрически коли на пътя, а не в пропорциите.
И все пак няма спор, че EV се гасят много по-трудно от колите с ДВГ. Сложните батерии и химикали в тях изискват по-специфичен подход и при стандартно гасене, може да са нужни над 10 000 литра вода. Затова пожарните служби по света постепенно добавят допълнителни специални методи за справяне с EV пожари. Професорът по химия в Университета на Нюкасъл Пол Кристенсен обобщава най-добре: не трябва да се притесняваме от по-голям риск от пожар на електромобил, но трябва да сме наясно, че е възможно и да не го пренебрегваме.